... Je n'en reviens toujours pas ! J'ai volé seul à bord d'un avion. J'étais seul aux commandes, seul à prendre les décisions, seul pour atterrir, ...
Je suis de ceux qui pensent que les rêves d'enfants resteront à jamais des rêves d'enfants ; qu'il est presque indécent d'envisager les réaliser un jour. Et pourtant, ce 3 septembre 2011, j'ai réalisé mon rêve d'enfant. J'ai volé ! Bien entendu, ce rêve, je le réalise depuis ce mois de mai mais être seul aux commandes marque un pas important dans ma phase d'apprentissage. Les choses deviennent encore plus concrètes.
Ce mois de septembre 2011 n'aura pas été exceptionnel qu'à ce titre ; la météo aura également fortement contribué au bonheur de tous les pilotes du club. Quel temps. Que de belles conditions pour prendre les airs et flirter avec les nuages légers de cette fin d'été.
C'est donc tout naturellement que j'ai pris plusieurs rendez-vous avec Damien pour poursuivre mon apprentissage. Chaque prise de rendez-vous avait maintenant un je ne sais quoi d'angoissant, que je ne ressentais pas avant mon premier solo. En effet, je savais maintenant que chaque cours pouvait se transformer en S4.
En quoi ? Beh oui, en S4 :-)
S4 : étape de l'apprentissage du PPL qui consiste à faire des tours de piste en solo. Il faut d'ailleurs un minimum de 5 heures en S4 pour pouvoir entamer les navigations en solo ... Mais n'allons pas trop vite. La navigation solo, ce sera pour plus tard.
Revenons à mon angoisse. Elle était donc présente à chaque arrivée au terrain. Une angoisse bien présente dans la poitrine mais une angoisse nourrie d'adrénaline ; plus proche de l'excitation que de la peur réelle. Après tout, en démarrant une formation PPL, c'est notre but à tous. Voler seul.
Durant ce mois de septembre, j'ai donc eu l'occasion de voler à 3 reprises après ce premier solo. Tantôt accompagné de Damien pour améliorer mon alignement, ma pente de descente et la gestion de ma vitesse ; tantôt seul pour prendre mes réflexes de pilotaillon en herbe.
Je déteste cette expression mais que dire de plus ... Que du bonheur ;-)
A bientôt,
Olivier
Salut :)
RépondreSupprimerJe suis en train de relire les articles...
Je compte aussi prendre des cours, penses-tu qu'avec app. 200 euros par mois, ce sera possible ?
(je vais seulement avoir 17 ans, et je vais bientot en contrat d'apprentissage, d'ou le budget :D)
Je sais que je peux étaler ca sur 6 ans, mais alors, cela me fait... un vol par mois !
J'ai peur que ce ne soit pas assez rapproché entre chaque session, et donc de progresser moins vite, risquer d'oublier certaines choses, etc...
J'espère que tu pourras repondre, et bonne continuation pour toi :)
Tout d'abord, navré de ne répondre que maintenant.
RépondreSupprimerEn partant du principe que tu feras la grande partie de ton instruction sur C150 accompagné d'un instructeur, cela te coutera 1.95 € / minute hTVA. Autrement dit, un heure de vol te coutera 141 € TTC.
Effectivement, il est possible d'étaler cela sur un certain nombre d'années donc pas de stress à ce niveau là :-) Simplement, si tu décides de passer ton examen théorique, après celui-ci, tu devras impérativement passer ton pratique dans les 2 ans.
Mon conseil : place ton budget de 200 € / mois de côté tant que tu ne commences pas à voler. De cette manière, lorsque tu débuteras ta formation, tu auras déjà de quoi enchainer quelques vols.
En effet, il est important, surtout au début, de pouvoir effectuer quelques vols sur un laps de temps assez court pour bien prendre en main la machine. En agissant de cette façon, tu pourras t'arranger pour faire 3 vols sur un mois par exemple.
Bien que "légalement", on puisse voler les 12 mois de l'année, tu verras que dans la pratique, certains mois sont peu propices à l'aviation. Ceux-ci te permettront de remettre de côté pour le retour de la belle saison.
A bientôt et merci de me suivre,
Olivier