Devenir pilote privé : quel budget faut-il prévoir ?

Suite au commentaire posté par Romain sur le montage vidéo de mon 4ème cours, j'ai pensé qu'il pouvait être intéressant d'écrire un billet sur la notion de coût du PPL.  Bien entendu, apprendre à voler a un certain coût mais ce rêve peut toutefois être accessible grâce à la législation belge en vigueur.

Mes explications partent du principe que vous souhaitiez obtenir votre PPL par l'intermédiaire de l'Aero-Club du Borinage (ce que je vous conseille bien entendu).  Bien que certains coûts ne varient pas en fonction de l'école, d'autres sont complètement liés à celui-ci.

La première chose à faire pour pouvoir démarrer votre PPL est de faire votre demande d'adhésion à l'Aero-Club du Borinage.  Notre club fonctionne sous forme d'une ASBL ; chaque membre doit payer une cotisation annuelle de 75 €.  Lorsque votre dossier d'adhésion est reçu et accepté, il vous reste donc à payer votre première année de cotisation ainsi qu'une provision pour le paiement de vos cours de vol.  Cette provision est de 250 € et sera utilisée pour payer vos dernières heures de vol.

La formation permettant d'obtenir sa licence de pilote privé se divise en deux parties : les cours théoriques et les exercices pratiques en vol.  Chaque partie étant validée par la réussite d'un examen.  Les cours théoriques démarrent généralement vers le mois de septembre / octobre et durent 6 mois, à raison de 2 cours par semaine (cours de 2,5 heures).  Concernant la partie pratique, la loi oblige l'élève a avoir un minimum de 45 heures de vol à son carnet avant de se présenter à l'examen pratique.  Il est également obligatoire d'avoir réussi son examen théorique il y a moins de 2 ans avant de pouvoir se présenter à l'examen pratique.

C'est ici que la loi belge est bien faite ;-) La législation prévoit qu'un élève pilote peut démarrer les cours pratiques sans avoir suivi les cours théoriques.  Parallèlement à cela, la loi dit qu'un élève pilote a 6 ans pour passer son PPL à partir du moment où il a démarré ses cours pratiques mais que ce délai est réduit à 2 ans dès lors que cet élève a suivi les cours théoriques et réussi l'examen ...

Que conclure de ceci ? Simplement qu'il est conseillé de ne pas suivre les cours théoriques directement pour s'offrir la possibilité d'étaler les 45 heures de vol sur une période plus longue ...  De plus, les cours théoriques sont assez conséquents et abstraits si l'élève pilote n'a jamais eu l'occasion de voler.  Il est donc plus facile de suivre et réussir son examen théorique si vous avez une expérience pratique de l'avion.

Maintenant que vous connaissez cette subtilité, vous pouvez ensuite prendre rendez-vous pour votre premier cours : que le rêve commence ! Vous volerez dans un Cessna C150 et les 3/4 de vos 45 heures de vol se feront en DC (Double Commande) puisque l'instructeur sera à vos côtés.  Pourquoi dois-je vous préciser tout ceci ? Simplement car le coût de la formation se base sur le coût de location de l'avion et de l'instructeur.  Il est important de comprendre qu'un avion se paye à la minute "moteur en route" et c'est pareil pour l'instructeur.  Cette nuance est importante ! En effet, même si vous louez l'avion pendant 2 heures, vous ne payerez pas 2 heures car le moteur ne tournera pas pendant toute la durée de la location ; il y a toujours du temps de vérifications moteur éteint, du temps de briefing, du temps de debriefing, etc.

Quel est ce coût à la minute ?

• Pour l'instructeur : 0,45 € hTVA / minute
• Pour le Cessna C150 : 1,50 € hTVA / minute

Le calcul est vite fait :

• 1 heure de vol en DC revient à : ((60 * 1.50 €) + (60 * 0.45 €)) * 1.21 = 141,57 € TVAc
• 1 heure de vol en solo revient à : 60 * 1.50 € * 1.21 = 108,90 € TVAc

Autrement dit, puisque la loi oblige un minimum de 45 heures de vol dont 15 en solo, votre formation pratique vous coûtera :

• 141.57 € * 30 heures = 4 247,10 €
• 108.90 € * 15 heures = 1 633,50 €
• Total : 5 880,60 €

Cher ! Effectivement, c'est un budget.  Mais étant donné que ceci peut être planifié sur 6 ans, ceci peut donc ne représenter qu'un budget plus raisonnable de 980,10 € par an soit 80 € par mois.  C'est en cela que l'on peut dire que ce rêve peut rester accessible à tous.

Bien que la formation pratique représente le gros des frais, il faut également compter que la formation théorique n'est pas gratuite.  Je ne connais plus avec précision le coût de celle-ci mais je pense que ceci doit tourner aux alentours des 500 €.  Il y a également le coût de la visite médicale (pas énorme) et les frais administratifs pour obtenir sa licence d'apprenti pilote.

A la question : est-ce que cela coûte cher ? Il est impossible de répondre non.  Bien entendu c'est un budget mais depuis que la loi permet d'étaler cela sur 6 ans, c'est un rêve qui peut être réalisé.

A bientôt :-)