Un exercice complet de diversion

En ce beau 11 avril, Damien m'a proposé de faire un exercice complet de diversion.  L'objectif du jour était de revoir la création d'un plan de vol mais également de faire une navigation complète sous le régime "diversion".  Comprenez par là que je suis arrivé au terrain sans rien de tracé sur ma carte et sans aucun log de navigation.

Je connaissais par contre notre destination du jour : l'aéroport de Valenciennes Denain (LFAV) via Maubeuge Elesmes (LFQJ) mais sans atterrissage sur ce dernier.  Maximum 15 nautiques séparent Saint-Ghislain de Valenciennes à vol d'oiseau en ligne droite.  Autrement dit, 10 minutes pour parcourir les 27 kilomètres qui nous séparent de ce terrain.  Toutefois, l'objectif n'étant pas un vol de tourisme mais d'instruction, Damien me propose de faire un trajet Saint-Ghislain > Maubeuge > Valenciennes.

Ceci me permettra de faire 2 diversions et d'ajouter des informations complémentaires dans le plan de vol que je dois remplir à mon arrivée sur le terrain.  Quelle sensation étrange d'arriver sur le terrain, de préparer le WAC et de monter dans celui-ci sans avoir préalablement préparé la navigation :-)

Valenciennes.  Très proche de notre région en voiture ; encore plus en avion.  Cette ville du Nord de la France possède un passé culturel très riche qui lui vaut le surnom "d'Athènes du Nord".  L'aéroport en lui-même est situé 4 km au sud-ouest de la ville et est composé de 3 pistes dont seule la principale (la 29-11) est composée de bitume et mesure 1 700 mètres de longueur.  Les deux autres pistes sont en herbe et plutôt réservées aux activités planeurs.

Le plan de vol est déposé et la quantité de fuel disponible dans les ailes est largement suffisante pour ce petit vol "quasi local".  Je décolle de la piste 27 de Saint-Ghislain et rejoins le downwind avant de faire mon premier tracé à la volée vers Maubeuge.

Ce premier tronçon de "diversion" se déroule admirablement bien et nous arrivons très vite vertical du terrain de Maubeuge particulièrement calme en ce beau jour d'avril.  Cette verticale est un magnifique point tournant pour continuer ma diversion vers Valenciennes où nous allons atterrir.  Un atterrissage "comme dans du beurre" au vu de la longueur de piste disponible.

Le terrain est en auto-information.  Personne à la tour ; il s'agit donc d'être vigilant.  L'intégration se déroule à merveille et je place tous les paramètres dans le bon pour m'assurer d'un "kiss landing".  L'avantage d'un terrain en auto-information se poursuit au sol puisqu'aucune taxe d'atterrissage n'est à payer :-)

Le temps de téléphoner pour clore notre vol aller et de prévenir que nous re-décollons immédiatement selon notre plan de vol retour vers Saint-Ghislain et me revoilà occupé à faire la visite prévol du 150 avant de remonter à bord et de reprendre notre cap, direct cette fois-ci, vers Saint-Ghislain.

Home sweet home ...  C'est le coeur léger que j'aperçois la piste de Saint-Ghislain se dessiner sous mon hélice ; léger car mon exercice complet de diversion s'est très bien déroulé et je me sens prêt pour ma première navigation solo :-)

A bientôt,
Olivier